Almanya'dan Asya ve Afrika yönüne yapılan uçuşlarda, yolcuların aktarma için Türkiye ve Körfez bölgesini tercih etmesi, Alman Havacılık Birliği (BDL) ve Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR) tarafından hazırlanan "Hava Taşımacılığı Ekonomi Raporu"nda belirtildi. Raporda, 2000'li yılların başından bu yana Türkiye ve Körfez bölgesindeki aktarma merkezlerinin, Avrupa'daki aktarma merkezlerine göre daha fazla tercih edildiği ifade edildi. Özellikle İstanbul'daki yeni havalimanında işletilen uluslararası aktarma merkezinin, küresel rekabetteki en baskın güçlerden biri haline geldiği vurgulandı.
Almanya'dan Asya yönüne yapılan uçuşlarda, aktarmalı bağlantıların oranı yüzde 75'e ulaştığı belirtildi. Yolcuların fiyata karşı hassasiyeti nedeniyle en uygun maliyetli teklifleri tercih ettiğini ifade edildi. 2024 yılında Almanya'dan Uzak Doğu ve Güneydoğu Asya'ya yapılan uçuşların yaklaşık yüzde 54'ünün, Türkiye ve Körfez bölgesi olmak üzere Avrupa Birliği dışındaki aktarma merkezleri üzerinden gerçekleştirildiği kaydedildi. Bu oran, 2019'da yüzde 44, 2010'da ise yüzde 34 seviyesindeydi.
Münih ve Frankfurt havalimanlarının ciddi pazar kaybı yaşadığı belirtildi. 2010'dan 2024'ye kadar, bu iki merkezden Uzak Doğu ve Güneydoğu Asya'ya yapılan uçuşların payı yüzde 56'dan yüzde 36'ya düştü. Afrika yönüne yapılan uçuşlarda da yolcuların aktarma için Avrupa dışındaki meydanları tercih ettiğini kaydedildi. Almanya çıkışlı uçuşlarda Türkiye'deki ve Körfez bölgesindeki havalimanların pazar payı 2010'da yüzde 12,6 iken, 2024'te yüzde 28,2'ye ulaştı. İstanbul ve Körfez merkezlerinin, yolculara uygun fiyat sunmakla kalmayıp seyahat rotalarını da kolaylaştırdığı ifade edildi.