Türkiye otomotiv sanayii Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu, Avrupa Birliği’nin ‘Made in EU’ stratejisi kapsamında yerli üretimi ve rekabet gücünü artırmayı hedefleyen politikaların Türkiye ile entegrasyonunun sürdürüldüğünü belirtti. Eroldu, Türkiye’nin Avrupa otomotiv sanayisi açısından stratejik bir rol oynadığını ve iki taraf arasındaki mevzuat ve teknik kuralların uzun yıllardır uyumlu olduğunu vurguladı. Türkiye’nin Avrupa Birliği’nin standartlarını ve homologasyon kurallarını takip ettiğini, aynı mevzuatların Türkiye’de de uygulandığını ifade eden Eroldu, bu nedenle iki taraf arasındaki mevcut yapının yeni sanayi politikalarında da devam etmesinin önemli olduğunu belirtti. OSD, OİB ve TAYSAD olarak ortak bir pozisyon belgesi hazırladıklarını da sözü ätti.
Eroldu, Türkiye’nin Avrupa Birliği’nin rekabetçiliğine önemli bir katkısı olduğunu ve iki taraf arasındaki değer zincirinin önemini vurguladı. Türkiye’nin Avrupa ile otomotiv ticaretinin dengeli bir yapıya sahip olduğunu belirterek, ‘sattığı kadar ithalat yaptığı’ bir yapı olduğunu ifade etti. Ayrıca, Çinli markaların Türkiye pazarındaki payının 5.8’e düştüğünü ve bu durumda uygulanan ek gümrük vergilerinin önemli rol oynadığını belirterek, Avrupa’daki benzer önlemler alınması gerektiğini aktardı. Ancak Türkiye’nin Çin ile ticaretinde dengeli bir yapıya ihtiyaç duyduğunu vurguladı.
Eroldu, Avrupa’daki Çinli marka yatırımlarına dikkat çekerken, Türkiye’de henüz bir otomotiv yatırımı bulunmadığını belirtti. Türkiye’nin yeni yatırımlara yaklaşımının Avrupa’daki kurallarla uyumlu olması gerektiğini ifade eden Eroldu, teknoloji getirecek, Ar-Ge yapacak ve Türkiye deki rekabeti olumlu yönde etkileyecek yatırımlara ihtiyaç olduğunu belirtti. Türkiye’nin yeni montaj fabrikalarına ihtiyacı olmadığını, teknoloji getirecek yatırımlara ihtiyaç olduğunu vurguladı.
