Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Değişen Küresel Ulaştırma Jeopolitiği ve Kalkınma Yolu Projesi Konferansı’nda, küresel ticaret koridorlarının yeniden çizildiğini belirtti. Düşünce kuruluşlarının, bir milletin aklını, hafızasını ve gelecek tasavvurunu şekillendirdiklerini ifade eden Bakan Uraloğlu, SETA’nın, değişen ulaştırma jeopolitiğini ve Kalkınma Yolu Projesi’ni gündeme taşımasıyla birlikte Türkiye’nin geleceğini şekillendirdiğini vurguladı. Bakan, SETA’nın bu konudaki ısrarlı ve derinlikli çalışmaları, Türkiye’nin yarınlarını inşa etmesinde önemli bir rol üstlenmeye devam edeceğini ifade etti.
Uraloğlu, küresel ticaret koridorlarının yeniden çizildiğini belirterek, dünyanın sadece ‘en ucuz’ olanı değil, en güvenli, en kısa ve en öngörülebilir rotayı aradığını kaydetti. Jeopolitik gelişmelerin, ulaştırma sistemlerinin ne kadar kırılgan olabileceğini ve küresel ticareti nasıl sekteye uğratabileceğini bir kez daha açıkça ortaya koyduğunu belirtti. 2021’de Süveyş Kanalı’nda Ever Given konteyner gemisinin karaya oturmasıyla kanal günlerce kapanması, küresel tedarik takvimi altüst olmasına neden olmuştu. Kızıldeniz’de Husilerin ticari gemilere yönelik saldırıları, Avrupa Asya hattı olmak üzere birçok armatörü, rotayı Ümit Burnu’na çevirmeye zorlamıştı.
Ülkeler, daha güvenli, daha kısa, daha öngörülebilir ve daha sürdürülebilir güzergâhlara başlamıştır. Rusya-Ukrayna Savaşının, Çin-Avrupa demiryolu ticaretinin geleneksel kuzey güzergâhını daralttığını belirten Uraloğlu, yaptırımların ve operasyonel risklerin, alternatif güzergah arayışını hızladığını söyledi. Bakan, ülkelerin kırılganlık karşısında, ekonomik entegrasyon sağlayan, stratejik bağımlılık üreten ve bölgesel düzen inşa eden araçlar hâline geldiğini vurguladı.