Toyota, Avrupa Birliği'nin otomotiv sektöründe yerli üretimi güçlendirmek amacıyla hazırladığı yeni düzenlemelere ilişkin tartışmalar sırasında Türkiye'nin de kapsama alınması gerektiğini savundu. Şirket, Made in Europe yaklaşımı yerine Made with Europe anlayışının benimsenmesini önerdi. Toyota Motor Europe Başkanı ve CEO Yoshihiro Nakata, şirketin 60 yılı aşkın süredir Avrupa'da faaliyet gösterdiğini ve bölgede otomobil, motor ve hibrit sistemlerin tasarımından üretimine kadar birçok alanda yatırım yaptığını belirtti. Nakata, Avrupa otomotiv sanayisinin başarılı olmasını istiyoruz ifadesini kullandı. Şirket, Avrupa'nın iklim hedeflerini desteklediğini ancak yeni düzenlemelerin tüketici talebi, teknolojik gelişmeler ve küresel rekabet koşulları dikkate alınarak hazırlanması gerektiğini bildirdi.
Toyota'nın açıklamasında en dikkat çekici başlıklardan biri, Avrupa Birliği'nin yeni üretim kurallarında Türkiye'nin konumu oldu. Şirket, Avrupa otomotiv sanayisinin küresel rekabet gücünü koruyabilmesi için yalnızca AB ülkelerindeki üretimin değil, güvenilir ticaret ortaklarıyla kurulan üretim ve tedarik ilişkilerinin de dikkate alınması gerektiğini savundu. Toyota ya göre Türkiye, İngiltere ve Japonya gibi ülkelerle birlikte değerlendirildiğinde Avrupa'nın erişebildiği otomotiv pazarı yaklaşık 31 milyon araçlık büyüklüğe ulaşıyor. Bu ölçeğin küresel rekabette önemli bir avantaj sağladığını belirten şirket, yalnızca AB sınırları içinde gerçekleştirilen montaj faaliyetlerini esas alan bir düzenlemenin uzun yıllardır Avrupa ya yatırım yapan üreticilere yanlış mesaj vereceğini ifade etti.
Almanya ve Fransa uzlaşmadı, Türkiye dışarda kaldı. İki ülkenin uzlaşmasıyla İngiltere'nin belirli koşullarla Avrupa üretimi kapsamında değerlendirilmesinin önü açılırken, Türkiye için benzer bir istisna öngörülmedi. Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron, elektrikli otomobillerin Fransa ve Avrupa'da üretilmesini istediklerini vurguladı. Almanya ise daha önce Türkiye gibi Avrupa otomotiv tedarik zincirine entegre ülkeleri de kapsayan daha geniş bir yaklaşımı savunuyordu. Henüz AB genelinde kabul edilmeyen düzenlemenin mevcut haliyle yasalaşması durumunda, Türkiye'deki otomotiv üreticilerinin belirli kamu desteklerine erişimi ve gelecekteki yeni model yatırımları olumsuz etkilenebilir. Nihai koşulların AB müzakereleri sonucunda netleşmesi bekleniyor. Kamu alımlarında eşit koşullar talebi de belirtildi.
